आयबीओपीटॉप ड्राईव्हच्या अंतर्गत ब्लोआउट प्रतिबंधकाला 'टॉप ड्राईव्ह कॉक' असेही म्हणतात. तेल आणि वायू उत्खनन प्रक्रियेत, ब्लोआउट हा एक असा अपघात आहे जो कोणत्याही ड्रिलिंग रिगवर कोणालाही नको असतो. कारण त्यामुळे ड्रिलिंग कर्मचाऱ्यांच्या वैयक्तिक आणि मालमत्तेच्या सुरक्षेला थेट धोका निर्माण होतो आणि पर्यावरणाचे प्रदूषणही होते. सामान्यतः, उच्च-दाबाचे द्रव (द्रव किंवा वायू), विशेषतः चिखल आणि खडी असलेला वायू, वेलहेडमधून अत्यंत उच्च प्रवाह दराने बाहेर फेकला जातो, ज्यामुळे फटाक्यांच्या आवाजासारखे एक भयानक दृश्य निर्माण होते. या अपघाताचे मूळ कारण म्हणजे जमिनीखालील खडकांच्या थरांमधील द्रव, ज्याचा दाब असामान्यपणे जास्त असतो. या थरापर्यंत ड्रिलिंग करताना, दाबात चढ-उतार होतात आणि अत्यंत गंभीर परिस्थितीत ब्लोआउट होतो. अंडरबॅलन्स्ड ड्रिलिंग तंत्रज्ञानाच्या लोकप्रियतेमुळे, किक आणि ब्लोआउट होण्याची शक्यता पारंपरिक बॅलन्स्ड ड्रिलिंगपेक्षा खूप जास्त आहे.
जेव्हा किक आणि ब्लोआउट नुकतेच दिसू लागतात, तेव्हा बोअरहोल बंद करण्यासाठी हे इतर उपकरणे आणि तंत्रज्ञानासोबत वापरले जाते, जेणेकरून ब्लोआउट तयार होण्यापूर्वीच कर्मचारी त्यावर नियंत्रण ठेवू शकतील. ब्लोआउट चॅनलच्या स्थितीनुसार, ड्रिलिंग रिगवरील साधनांची विभागणी इंटर्नल ब्लोआउट प्रिव्हेंटर, वेलहेडवरील ॲन्युलर रोटरी ब्लोआउट प्रिव्हेंटर आणि रॅम यांमध्ये केली जाऊ शकते.
बीओपीचे प्रकार, इत्यादी. हे उत्पादन ड्रिल स्ट्रिंगमधील एक प्रकारचे ब्लोआउट प्रिव्हेंटर आहे, ज्याला टॉप ड्राइव्ह कॉक किंवा प्लग व्हॉल्व्ह असेही म्हणतात. आमच्या कंपनीद्वारे उत्पादित टॉप ड्राइव्ह इंटर्नल ब्लोआउट प्रिव्हेंटरमध्ये शेल म्हणून उच्च-गुणवत्तेचे ई-ग्रेड मटेरियल वापरले जाते आणि त्याच्या रचनेत व्हॉल्व्ह बॉडी, अप्पर व्हॉल्व्ह सीट, वेव्ह स्प्रिंग, व्हॉल्व्ह कोअर, ऑपरेटिंग हँडल, क्रॉस स्लाइड ब्लॉक, हँडल स्लीव्ह, लोअर स्प्लिट रिटेनिंग रिंग, लोअर व्हॉल्व्ह सीट, अप्पर स्प्लिट रिटेनिंग रिंग, सपोर्ट रिंग, होलसाठी रिटेनिंग रिंग, ओ-रिंग सील इत्यादींचा समावेश असतो. इंटर्नल ब्लोआउट प्रिव्हेंटर हा मेटल सील असलेला एक बॉल व्हॉल्व्ह आहे, ज्यामध्ये वेव्ह स्प्रिंग कॉम्पेन्सेशन आणि प्रेशर सीलिंग मेकॅनिझम आहे, ज्यामुळे उच्च आणि कमी दाबाखाली त्याची सीलिंग कामगिरी विश्वसनीय असते. यात वूलन बॉल व्हॉल्व्हच्या डिझाइन रचनेचे फायदे कायम ठेवले आहेत. उच्च-दाब सीलिंग साध्य करण्यासाठी, एक प्रेशर-असिस्टेड सीलिंग मेकॅनिझम डिझाइन केले आहे, जे सील केलेल्या द्रवाच्या दाबामुळे व्हॉल्व्ह कोअर आणि अप्पर व लोअर व्हॉल्व्ह सीट्समध्ये सीलिंग फोर्स निर्माण करते आणि हा सीलिंग फोर्स प्रेशर-असिस्टेड सीलिंगची भूमिका बजावतो.
कमी दाबाचे सीलिंग साध्य करण्यासाठी, वेव्ह स्प्रिंगची प्री-टायटनिंग यंत्रणा डिझाइन केली आहे, जी खालच्या व्हॉल्व्ह सीटला बॉलवर दाबण्यासाठी आवश्यक बल पुरवते. तिसरे म्हणजे, जेव्हा व्हॉल्व्ह कोअर खालून सील केले जाते, तेव्हा वेव्ह स्प्रिंग असे सीलिंग बल पुरवते जे व्हॉल्व्ह कोअरच्या दाबातील फरकाने प्रभावित होत नाही. आयात केलेले ओरिजिनल सील वापरले आहे, आणि चार दाब चाचण्यांनंतर ते फॅक्टरीतून बाहेर पाठवण्यासाठी पात्र ठरते. क्रँक किंवा लिमिटद्वारे स्विच इफेक्ट साध्य करता येतो. विविध आकार सानुकूलित केले जाऊ शकतात.
क्रँक किंवा लिमिटद्वारे साध्य केले जाते. विविध आकार सानुकूलित केले जाऊ शकतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-०४-२०२२