प्लग परत भरणे, लायनर बाहेर काढणे आणि पुन्हा बसवणे इत्यादी कामांसाठी वर्कओव्हर रिग.
सर्वसाधारण वर्णन:
आमच्या कंपनीद्वारे बनवलेले वर्कओव्हर रिग्स API Spec Q1, 4F, 7K, 8C या मानकांनुसार आणि RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202 या संबंधित मानकांनुसार तसेच “3C” या अनिवार्य मानकानुसार डिझाइन आणि उत्पादित केले जातात. संपूर्ण वर्कओव्हर रिगची रचना तर्कसंगत असून, उच्च एकात्मतेमुळे ती कमी जागा व्यापते. यामध्ये हेवी लोड 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 रेग्युलर ड्राइव्ह सेल्फ-प्रोपेलड चेसिस आणि हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीमचा वापर केला जातो, ज्यामुळे रिगला चांगली गतिशीलता आणि खडबडीत प्रदेशातून जाण्याची क्षमता मिळते. कॅटरपिलर इंजिन आणि ॲलिसन ट्रान्समिशन बॉक्सची योग्य जुळवणी उच्च ड्रायव्हिंग कार्यक्षमता आणि अंगभूत सुरक्षितता सुनिश्चित करते. मुख्य ब्रेक बेल्ट ब्रेक किंवा डिस्क ब्रेक असतो. सहाय्यक ब्रेक म्हणून निवडण्यासाठी न्यूमॅटिक वॉटर कूल्ड डिस्क ब्रेक, हायड्रोमॅटिक ब्रेक किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक एडी करंट ब्रेक उपलब्ध आहेत. रोटरी टेबलसाठीच्या ट्रान्समिशन केसमध्ये फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स शिफ्टची सोय असून, ती सर्व प्रकारच्या ड्रिल पाईप थ्रेडच्या रोटरी ऑपरेशन्ससाठी उपयुक्त आहे. बॅक टॉर्क रिलीज डिव्हाइस ड्रिल पाईपमधील विकृती सुरक्षितपणे दूर करते. मास्ट, जो समोरून उघडा असलेला द्वि-भागीय आणि पुढे झुकलेला असून, हायड्रॉलिक शक्तीने वर-खाली करता येतो तसेच टेलिस्कोपही करता येतो. ड्रिल फ्लोअर दोन-भागीय टेलिस्कोप प्रकारचा किंवा समांतरभुज चौकोनी रचनेचा आहे, ज्यामुळे तो उचलणे आणि वाहून नेणे सोपे होते. ड्रिल फ्लोअरचे आकारमान आणि उंची ग्राहकाच्या गरजेनुसार डिझाइन केली जाऊ शकते. या रिगमध्ये “मानव-केंद्रित” डिझाइन संकल्पना वापरली आहे, सुरक्षा आणि तपासणी उपाययोजना अधिक मजबूत केल्या आहेत, आणि ती HSE आवश्यकतांचे पालन करते.
दोन प्रकार: कॅटरपिलर प्रकार आणि चाक प्रकार.
क्रॉलर वर्कओव्हर रिगला सामान्यतः मास्ट बसवलेला नसतो. क्रॉलर वर्कओव्हर रिगला सामान्यतः ट्रॅक्टर हॉइस्ट म्हटले जाते.
त्याची ऑफ-रोड शक्ती चांगली असून ते सखल चिखलमय भागांतील बांधकामासाठी योग्य आहे.
व्हील वर्कओव्हर रिग सामान्यतः मास्टने सुसज्ज असते. त्याचा चालण्याचा वेग जास्त असतो आणि बांधकामाची कार्यक्षमता उच्च असते. ते जलद स्थलांतरासाठी योग्य आहे.
विविध तेल क्षेत्रांमध्ये अनेक प्रकारचे टायर वर्कओव्हर रिग्स वापरले जातात. त्यामध्ये XJ350, XJ250, कूपर LTO-350, इंगरसोल रँड 350 आणि क्रेमको-120 यांचा समावेश आहे.
टायर वर्कओव्हर रिग सामान्यतः स्वयंचलित डेरिकने सुसज्ज असते. त्याचा चालण्याचा वेग जास्त असतो आणि बांधकामाची कार्यक्षमता उच्च असते. ते जलद स्थलांतरासाठी योग्य आहे, परंतु सखल चिखलमय भागात, पावसाळ्यात, टायर खाली बसण्याच्या हंगामात आणि विहिरीच्या ठिकाणी त्याचा वापर तुलनेने मर्यादित असतो.
विविध तेल क्षेत्रांमध्ये अनेक प्रकारचे टायर वर्कओव्हर रिग्स वापरले जातात. त्यामध्ये XJ350, XJ250, कूपर LTO-350, इंगरसोल रँड 350 आणि क्रेमको-120 यांचा समावेश आहे.
क्रॉलर वर्कओव्हर रिगला सामान्यतः वेल बोरिंग मशीन म्हटले जाते. वास्तविक पाहता, हा एक क्रॉलर प्रकारचा स्वयंचलित ट्रॅक्टर आहे, ज्यामध्ये रोलर जोडण्यासाठी बदल केलेला असतो. सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या वर्कओव्हर रिग्समध्ये लान्झोऊ जनरल मशिनरी फॅक्टरीद्वारे उत्पादित हाँगकी १०० प्रकार, अनशान हाँगकी ट्रॅक्टर फॅक्टरीद्वारे उत्पादित एटी-१० प्रकार आणि किंगहाई ट्रॅक्टर फॅक्टरीद्वारे उत्पादित एक्सटी-१२ व एक्सटी-१५ मॉडेल्सचा समावेश होतो.
पारंपारिक लँड वर्कओव्हर रिगचे मॉडेल आणि मुख्य मापदंड:
| उत्पादनाचा प्रकार | एक्सजे११०० (एक्सजे८०) | एक्सजे१३५० (एक्सजे१००) | एक्सजे१६०० (एक्सजे१२०) | एक्सजे१८०० (एक्सजे१५०) | एक्सजे2250(एक्सजे180) |
| नाममात्र सेवा खोली m(2 7/8” बाह्य अपसेट ट्यूबिंग) | ५५०० | ७००० | ८५०० | - | - |
| नाममात्र वर्कओव्हर खोली मीटर (२ ७/८” ड्रिल पाईप) | ४५०० | ५८०० | ७००० | ८००० | ९००० |
| ड्रिलिंगची खोली मी (४ १/२” ड्रिल पाईप) | १५०० | २००० | २५०० | ३००० | ४००० |
| कमाल हुक लोड kN | ११२५ | १३५० | १५८० | १८०० | २२५० |
| रेटेड हुक लोड kN | ८०० | १००० | १२०० | १५०० | १८०० |
| इंजिन मॉडेल | सी१५ | सी१५ | सी१८ | सी१५×२ | सी१८×२ |
| इंजिन पॉवर किलोवॅट | ४०३ | ४०३ | ४७० | ४०३×२ | ४७०×२ |
| हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन केस प्रकार | एस५६१०एचआर | एस५६१०एचआर | एस६६१०एचआर | S5610HR×2 | S6610HR×2 |
| ट्रान्समिशन प्रकार | हायड्रॉलिक+मेकॅनिकल | ||||
| मास्टची प्रभावी उंची मी | ३१/३३ | 35 | ३६/३८ | ३६/३८ | |
| प्रवास प्रणालीचा ओळ क्रमांक | ५×४ | ५×४ | ५×४/६×५ | ६×५ | |
| मुख्य रेषेचा व्यास मिमी | 26 | 29 | २९/३२ | 32 | |
| हुकचा वेग मी/से | ०.२~१.२ | ०.२~१.४ | ०.२~१.३/०.२~१.४ | ०.२~१.३/०.२~१.२ | ०.२~१.३ |
| चेसिस मॉडेल/ड्राइव्ह प्रकार | एक्सडी५०/१०×८ | एक्सडी५०/१०×८ | एक्सडी६०/१२×८ | एक्सडी७०/१४×८ | एक्सडी७०/१४×८ |
| आगमन कोन/प्रस्थान कोन | २६˚/१७˚ | २६˚/१८˚ | २६˚/१८˚ | २६˚/१८˚ | २६˚/१८˚ |
| किमान ग्राउंड क्लिअरन्स मिमी | ३११ | ३११ | ३११ | ३११ | ३११ |
| कमाल चढणक्षमता | २६% | २६% | २६% | २६% | २६% |
| किमान वळण व्यास मीटर | 33 | 33 | 38 | 41 | 41 |
| रोटरी टेबल मॉडेल | झेडपी१३५ | झेडपी१३५ | झेडपी१७५/झेडपी२०५ | झेडपी२०५/झेडपी२७५ | झेडपी२०५/झेडपी२७५ |
| हुक ब्लॉक असेंब्ली मॉडेल | वायजी११० | वायजी१३५ | वायजी१६० | वायजी१८० | वायजी२२५ |
| फिरणारे मॉडेल | एसएल११० | एसएल१३५ | एसएल१६० | एसएल२२५ | एसएल२२५ |
| हालचालीतील एकूण परिमाणे | १८.५×२.८×४.२ | १८.८×२.९×४.३ | २०.४×२.९×४.५ | २२.५×३.०×४.५ | २२.५×३.०×४.५ |
| वजनkg | ५५००० | ५८००० | ६५००० | ७६००० | ७८००० |





